Plano general del proyecto del río Yaqui

Descripción

Mapa del magno proyecto hídrico realizado por la Comisión Nacional de Irrigación (CNI), institución creada en 1926 por el presidente Plutarco Elías Calles, la cual tenía a su cargo las concesiones de aguas federales y las obras referentes al abasto de agua en México.

En la década de los 30´s se tenía el propósito de dominar a los ríos y estar en condiciones de dar respuesta a la demanda de la población campesina de terrenos de irrigación, por lo cual, los trabajos del gobierno federal en territorio sonorense se encuadraban en este magno proyecto dividido en fases para apuntalar la agricultura de bajo riego; esto tendría como propósito fundamental pasar a una nueva etapa que dejaría atrás la representada por los viejos centros mineros.

Con la información que recabó la CNI respecto a las zonas hídricas, principalmente de los valles del Yaqui y Mayo. Los trabajos iniciaron a finales de 1930 en La Angostura para construir la primera gran presa de almacenamiento sobre el río Yaqui, y culminaría en 1942; este proyecto aunque fue concebido anteriormente, no lo pudieron realizar en su momento la Sonora & Sinaloa Irrigation Company y la Compañía Constructora Richardson, S. A. Otras obras hidráulicas se realizaron paralelamente en ese momento, una era la presa de derivación en Los Hornos, un canal principal de setenta kilómetros de longitud que dominaba cincuenta mil hectáreas y sus respectivos canales de distribución que cubrían otras cuarenta mil hectáreas cultivadas más. La Angostura desde la óptica de la CNI era la primera etapa del desarrollo de la cuenca del río Yaqui; la segunda contemplaba la construcción de la presa de Camellón sobre el río Papigochic en Chihuahua, y en una tercera se iba a construir la presa de El Águila sobre el río Yaqui.

Para la construcción de las obras se eligió a la fábrica Cemento Portland Nacional con sede en Hermosillo, esta empresa sería la proveedora del materia cuyos insumos obtenía de los alrededores. En cuanto al transporte, se utilizaron camiones y la línea del ferrocarril Sud-Pacífico.