Localización definitiva del ferrocarril de Cananea, Río Yaqui y Pacífico: entre Corral y Álamos. 2

Descripción

Mapa del ferrocarril Cananea, Río Yaqui y Pacífico. Esta empresa ferrocarrilera subsidiaria de la Compañía estadunidense Southern Pacific, obtuvo la concesión el 27 de abril de 1905 para construir una línea férrea que partiría de Guaymas, Sonora y llegaría a la capital de Jalisco, con ramales a Tónichi y Álamos. Los trabajos de construcción de la línea troncal comenzaron el 15 de septiembre de 1905, en la parte sur de la “Y”, a ocho y medio kilómetros de Guaymas, lugar donde se fundaría la ciudad de Empalme. A Corral llegó el 19 de junio de 1906, mientras que a Cajeme (la futura Ciudad Obregón) el 14 de septiembre de ese año. Por su parte, Navojoa, recibió al ferrocarril el 7 de mayo de 1907.

Una de las características que se observan en el establecimiento de las vías férreas en Sonora, ejemplificado en este mapa, es que la mayor parte de sus líneas troncales van de norte a sur, y sólo en algunas líneas cortas va de manera horizontal, de poniente a oriente. En tal sentido, este ferrocarril en particular funcionó conectando las zonas mineras de la ladera oeste de la Sierra Madre Occidental, el fértil valle del Yaqui y el puerto de Guaymas con la zona del bajío. En el plano puede observarse como en la parte norte (hoja 1), a partir de la estación Corral hasta llegar a Tónichi, el ferrocarril bordea la margen derecha del río Yaqui.

Por su parte, en la hoja 2, se indican los pueblos, ranchos y ejidos, figuras poligonales, también hay arroyos, terrenos de las compañías deslindadores en la esquina superior derecha con una gran ocupación por parte de la Sonora & Sinaloa Irrigation Company y notas en la parte inferior debajo del título que hacen referencia a la Oficina del jefe de Ingenieros en Arizona y al punto inicial del ferrocarril expresado en kilómetros.

Los ferrocarriles en Sonora permitieron el desarrollo e integración de las regiones en el estado. Sin embargo, su integración con los mercados nacionales no se dio sino hasta 1927, año en el que se concluye la línea del Sud Pacífico de México. Por otra parte, la conexión con el mercado estadunidense se había dado desde finales del siglo XIX.