Itinerario de la ciudad de Hermosillo al rancho Represo: vía férrea

Descripción

Itinerario del camino entre la ciudad de Hermosillo a la hacienda Nájar, se compone por seis tramos en siete hojas que abarcan de la ciudad de Hermosillo al rancho Represo, de Represo al rancho Alonso, de Alonso a Minas Prietas, de Real Prietas al rancho Pozo, de Pozo al rancho Pimas y de este último a la hacienda Nájar. Además de los pueblos, ranchos y haciendas mencionadas, de sur a noroeste son indicados: hacienda Mesa Quemada, hacienda Álamos, hacienda Cabaña, hacienda Guaquila, río Matape, arroyo Garambuyo, bifurcación de camino a Aigame, cerro Trenecitos, bifurcación hacia el rancho Matape, bifurcaciones de caminos hacia California y al rancho Pozos, la línea del ferrocarril de Sonora (Guaymas-Nogales), la estación ferroviaria de Willard, rancho Iglesia Vieja, rancho Playitas, el Ranchito, el río Sonora, arroyo Ojo de Agua, el pueblo Seris, cerro Campana y la unión de líneas del ferrocarril de Sonora.

El croquis lo realizaron ingenieros militares de la Comisión Científica de Sonora (CCS), destacamento operativo de la Comisión Geográfico Exploradora (CGE) encargado de apoyar a la Secretaría de Guerra y Fomento en la pacificación, deslinde y colonización de los valles de los ríos Yaqui y Mayo en Sonora. Una de las funciones de la CCS era recopilar datos de la configuración del terreno estatal, para posteriormente utilizar esa información con la suficiente claridad para influir en los proyectos de operaciones de guerra, pacificación y administración del territorio. Entre la documentación resultado de lo anterior resultó la elaboración de los itinerarios, realizados por el personal militar, durante el desempeño de sus reconocimientos tácticos, también se encargaron de los levantamientos necesarios para la formación de las hojas cartográficas concernientes al territorio sonorense para incluirse en la Carta General de la República Mexicana a escala 1:100 000, magno proyecto por el cual el presidente Porfirio Díaz creó a la CGE; ésta institución trabajó en esta labor desde 1878 hasta 1914.

Para realizar cada itinerario los ingenieros topógrafos recorrían el terreno, medían la distancia y fijaban su posición mediante una rueda de medición, una brújula y observaciones astronómicas. Los datos recabados se enviaban al personal de las oficinas para generar una minuta cartográfica (borrador), éstas se comparaban con otros cálculos e itinerarios existentes, para finalmente generar el itinerario final que formaría parte de los mapas generales de Distritos y Estados.

Hasta la década de 1890, los ingenieros de la CGE dedicaron gran parte de su trabajo de campo para reunir datos estratégicos que sirvieran a la Secretaría de Guerra; por ejemplo, la cartografía topográfica y de reconocimiento, permitió conocer puntos clave para establecer los cuarteles y campamentos militares en los valles del Yaqui y Mayo, ya que les mostraron qué sitios eran importantes dominar para tener el control territorial.