{"version":"1.0","provider_name":"Memorias de Cajeme","provider_url":"https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme","author_name":"eygk5","author_url":"https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme\/author\/eygk5\/","title":"Ciudad Obreg\u00f3n a trav\u00e9s de los mapas","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"LwixBfnYHD\"><a href=\"https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme\/ciudad-obregon-a-traves-de-los-mapas\/\">Ciudad Obreg\u00f3n a trav\u00e9s de los mapas<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme\/ciudad-obregon-a-traves-de-los-mapas\/embed\/#?secret=LwixBfnYHD\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abCiudad Obreg\u00f3n a trav\u00e9s de los mapas\u00bb \u2014 Memorias de Cajeme\" data-secret=\"LwixBfnYHD\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Ciudad Obreg\u00f3n a trav\u00e9s de los mapas Contenido Introducci\u00f3n Ciudad Obreg\u00f3n, cabecera municipal de Cajeme, tiene fama de ser una de las ciudades mejor trazadas de M\u00e9xico. Es una de las tantas ciudades fundadas entre el final del siglo XIX&nbsp;y el inicio del XX, en el proceso de modernizaci\u00f3n del pa\u00eds y de expansi\u00f3n de sus actividades industriales. Estudios sobre la historia del urbanismo la catalogan como una ciudad de tipo agro-industrial (Quir\u00f3z Rothe, 2008), mientras que investigaciones propias de la historia econ\u00f3mica y empresarial se refieren a esta urbe como agrociudad (Cerutti, 2006). En ambos casos se trata de considerarla una ciudad al servicio del campo. Un polo urbano planificado en 1925 para concentrar servicios para los productores del valle agr\u00edcola del Yaqui, en su primera fase de expansi\u00f3n. Hay dos hip\u00f3tesis que los obregonenses han hecho suyas sobre el origen del modelo urbano de Ciudad Obreg\u00f3n. La primera lo remite al trazo de Chester, en el norte de Inglaterra, mientras que la segunda lo ve inspirado en Charleston, en Carolina del Sur. Sin embargo, como atinadamente afirma Sergio Anaya, \u201cen Google Maps no se ve similitud en el trazo de ambas con el de Ciudad Obreg\u00f3n\u201d (Anaya, 2019, p. 21). De hecho, se trata de ciudades hist\u00f3ricas muy estratificadas y con varias etapas de expansi\u00f3n, de origen romano la primera y del siglo XVIII la segunda. La exposici\u00f3n est\u00e1 organizada en cuatro secciones. La primera es esta introducci\u00f3n. En la segunda se ofrece una visi\u00f3n muy sint\u00e9tica de la planificaci\u00f3n y el primer desarrollo del nuevo valle agr\u00edcola del r\u00edo Yaqui hasta el establecimiento de Estaci\u00f3n Cajeme en 1907. La tercera parte est\u00e1 dedicada a los primeros documentos que permiten apreciar el trazo y uso de suelo de la ciudad entre Plano Poniente y Plano Oriente. La cuarta presenta mapas que dan cuenta del crecimiento y la articulaci\u00f3n de la mancha urbana hasta 1990. El comienzo de la colonizaci\u00f3n del Valle del Yaqui En 1887, en un momento crucial de la prolongada y muy violenta guerra de los gobiernos nacional y sonorense contra las tribus yaqui y mayo, empieza a gestarse la gran transformaci\u00f3n de la planicie deltaica de los r\u00edos Yaqui y Mayo en un territorio agr\u00edcola bajo riego controlado. En el cuartel militar de T\u00f3rim se instala la Comisi\u00f3n Cient\u00edfica de Sonora, que durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas realizar\u00eda los estudios y las gestiones administrativas para la colonizaci\u00f3n agr\u00edcola y la organizaci\u00f3n de los asentamientos humanos. Los valles de los r\u00edos Yaqui y Mayo, espacios de vida ancestrales para ambas tribus, eran definidos por la \u00e9lite pol\u00edtico-econ\u00f3mica decimon\u00f3nica como la \u201cMesopotamia sonorense\u201d, haciendo alusi\u00f3n a su gran potencial agr\u00edcola y a su capacidad para recibir colonos. En ese contexto, en 1890 se celebra el contrato entre el Gobierno mexicano y Carlos Conant Maldonado para el deslinde y la colonizaci\u00f3n de esa vasta \u00e1rea, as\u00ed como para el aprovechamiento del agua de los r\u00edos mediante la construcci\u00f3n de canales de irrigaci\u00f3n. Haga clic en la imagen El mapa, elaborado en C\u00f3corit en 1891, representa el resultado del proceso de medici\u00f3n del \u00e1rea a deslindar y colonizar por parte de Carlos Conant Maldonado, seg\u00fan el contrato que firm\u00f3 el 22 de agosto de 1890 con el Gobierno Federal. Se pueden identificar los nombres y posiciones de una gran cantidad de asentamientos humanos, la mayor\u00eda de los cuales todav\u00eda existen, mientras que otros se han despoblado. En el centro del mapa aparece una l\u00ednea punteada con indicaci\u00f3n de \u201cproyecto de la l\u00ednea del ferrocarril Sonora, Sinaloa, Chihuahua\u201d, l\u00ednea cuya construcci\u00f3n iniciar\u00eda apenas en 1905, siguiendo un trazo muy diferente, como veremos. En este mapa, el pueblo de Cajeme, primer nombre de Ciudad Obreg\u00f3n, no aparece todav\u00eda, ya que su creaci\u00f3n como estaci\u00f3n del tren se dar\u00e1 hasta 1907, a lo largo de la que ser\u00e1 la l\u00ednea efectivamente trazada. Carlos Conant organiza la empresa Sonora &amp; Sinaloa Irrigation Co. (S&amp;SIC) para poder realizar los grandes trabajos de infraestructura hidr\u00e1ulica y de colonizaci\u00f3n. La empresa no logra cumplir lo establecido en el contrato y quiebra en 1902. EEn el mapa, en color verde, se puede apreciar el terreno de la S&amp;SIC y, con l\u00ednea punteada, el proyecto de la l\u00ednea del ferrocarril Sonora, Sinaloa, Chihuahua, con un punto de estaci\u00f3n en el cuadrante n. 54. En dicho punto se fund\u00f3 Ontagota, que aparece por primera vez en el censo de 1900 como hacienda con 107 habitantes. Es el primer n\u00facleo de poblaci\u00f3n del nuevo valle agr\u00edcola del Yaqui, estrat\u00e9gicamente fundado sobre lo que deb\u00eda ser la nueva l\u00ednea de ferrocarril, y que deb\u00eda convertirse en el centro urbano principal del valle, funci\u00f3n que finalmente asumir\u00e1 Cajeme. Haga clic en la imagen En 1907 entra en funcionamiento la nueva l\u00ednea de ferrocarril Empalme\u2013Navojoa, cuya construcci\u00f3n hab\u00eda sido iniciada en 1905 por la empresa concesionaria Cananea, R\u00edo Yaqui y Pac\u00edfico.\u00a0La nueva l\u00ednea sigue un trazo muy diferente del que se hab\u00eda planteado en 1891. No atraviesa la cuadr\u00edcula del nuevo valle agr\u00edcola, sino que corre paralela a su trazo, justo en los pocos kil\u00f3metros que separan a Esperanza de la nueva estaci\u00f3n Cajeme, que ese mismo a\u00f1o entra en operaci\u00f3n. El mapa del trazo definitivo de la nueva l\u00ednea ferrocarrilera es el primero donde aparece claramente Cajeme, que para el censo de 1910 contaba con una poblaci\u00f3n de 23 habitantes. El trazo de la nueva ciudad entre Plano Oriente y Plano Poniente Haga clic en la imagen El 3 de abril de 1924 se publica en el Bolet\u00edn Oficial del Estado de Sonora la resoluci\u00f3n de dotaci\u00f3n de ejido promovida por un grupo de vecinos de Estaci\u00f3n Cajeme. La resoluci\u00f3n establece que se expropien 324 hect\u00e1reas, propiedad de la Empresa Agr\u00edcola N\u00e1inari, L.C., a tomarse por ambos lados del derecho de v\u00eda del ferrocarril en las inmediaciones de Estaci\u00f3n Cajeme, dotando as\u00ed a los 81 derechohabientes individuados en el censo agrario de terrenos para cultivo y estableciendo tambi\u00e9n un n\u00facleo de poblaci\u00f3n o fundo legal. En el mapa, elaborado en Hermosillo","thumbnail_url":"https:\/\/redescubramossonora.mx\/memoriasdecajeme\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-RS-M-MMOyB-425408-CGE-7215-A-96pppcompress_-scaled.jpg","thumbnail_width":2560,"thumbnail_height":1339}