Las colonias Ladrillera y Morelos
Contenido
Introducción
La exposición que aquí se presenta en forma de línea del tiempo, tiene el objetivo de relacionar documentos históricos sobre génesis y desarrollo de la mancha urbana de Ciudad Obregón desde su aparición como Estación Cajeme en 1907 hasta el 1951 y 1955 años en los cuales se fraccionan las colonias Ladrillera y Morelos, que son 2 de las más emblemáticas colonias populares de la Cabecera municipal y al mismo tiempo son las que consolidan la tendencia de crecimiento de la mancha urbana hacia el poniente.
Los breves textos que contextualizan cada archivo son una invitación para que los visitantes de la exposición visualicen y analicen los documentos históricos. Se ponen en relación documentos heterogéneos, por procedencia y tipo de información que contienen como: los censos de población que dan cuenta de la gran inmigración que caracterizó la ciudad; escrituras, contratos y leyes para urbanizar, fraccionar y vender solares a la población que seguía llegando y necesitaba asentarse; mapas que visualizan la expansión del trazo urbano; unas fotos aéreas históricas; y último pero no menos relevantes algunos artículos de prensa de la época.
La exposición está organizada en 3 partes. La primera es esta breve introducción
La segunda ofrece una visión panorámica sobre el nacimiento de Estación Cajeme (Ciudad Obregón), su trazo, consolidación y saturación de la mancha urbana hasta el final de la década del 1940.
La tercera y última está dedicada a las Colonia Ladrillera y Morelos.
Ciudad Obregón, nacimiento y saturación de su primera mancha urbana
Ciudad Obregón o, mejor dicho, Estación Cajeme, para usar el nombre que tuvo hasta el 1928, nace como una estación de tren en el medio del desierto en 1907, año en el cual entra en funcionamiento la nueva línea de ferrocarril Empalme–Navojoa, cuya construcción había sido iniciada en 1905 por la empresa concesionaria Cananea, Río Yaqui y Pacífico.
El mapa del trazo definitivo de la nueva línea ferrocarrilera es el primero donde aparece Cajeme.
El 3er censo nacional de población de México es el primer documento demográfico en el cual aparece Cajeme y su población. Cajeme tiene la categoría de estación, una población de 38 habitantes y es parte del municipio de Guaymas. En las 3 décadas siguientes se darán grandes transformaciones administrativas del territorio del valle del Yaqui con la creación de nuevos municipios y un crecimiento exponencial de Estación Cajeme
En 1911 el Valle del Yaqui ve su primera gran transformación administrativa. Se instruyen los nuevos municipios de Tórim, Pótam, Bácum y Cócorit. La Estación Cajeme pasa a ser parte del nuevo municipio de Cócorit que tendrá vida breve.
Para el censo de 1921 en Estación Cajeme viven 237 personas, y la nueva localidad es parte del municipio de Cócorit
En 1922 se forma la Empresa Agrícola Náinari L.C. que adquiere todo el terreno donde surgirá Ciudad Obregón. La nueva empresa tendrá un rol fundamental en el desarrollo de la ciudad hasta el principio de la década del 1950 precisamente cuando nacen las colonias Ladrillera y Morelos como veremos en la 3er parte de esta exposición.
En el periodo revolucionario, las tensiones entre el gobierno y la tribu yaqui se exacerban, creando inseguridad en algunas poblaciones asentadas en la zona. Los habitantes de Cumuripa, Buenavista, a la par de familias de colonos que se habían asentado en los pueblos de la tribu, se reubican entre Esperanza y Cócorit y una parte se establece en Estación Cajeme e ya en 1917 empieza las gestiones para realizar una solicitud de dotación de Ejido según lo establecido en la Ley Agraria promulgada el 6 de enero del 1915. En el Directorio Comercial de Ciudad Obregón del 1947 se puede leer una memoria de dicho importante procedimiento de los agraristas, que fue la primera dotación de Ejido según esa Ley en Sonora.
El 3 de abril de 1924 se publica en el Boletín Oficial del Estado de Sonora la resolución de dotación de ejido promovida por el grupo de vecinos de Estación Cajeme. La resolución establece que se expropien 324 hectáreas, propiedad de la Empresa Agrícola Náinari, L.C., a tomarse por ambos lados del derecho de vía del ferrocarril en las inmediaciones de Estación Cajeme, dotando así de terrenos para cultivo a los 81 derechohabientes del censo agrario y estableciendo también un núcleo de población o fundo legal.
En el mapa, elaborado en Hermosillo en mayo de 1924, probablemente por la Comisión Nacional Agraria, se puede apreciar el proyecto de un fundo legal posicionado en el bordo del derecho de vía del parque ferroviario de Cajeme.
Este es el primer documento cartográfico donde aparece el trazo de una nueva ciudad; una ciudad para los ejidatarios y sus familias, cuya cuadrícula se adapta al trazo del ferrocarril, orientado perfectamente norte-sur.
Entre 1924 y 1925, la Empresa Agrícola Náinari, L.C., propietaria de toda dicha área, realiza negociaciones con los nuevos ejidatarios y la Comisión Agraria, y logra que todas las 324 hectáreas expropiadas queden en la margen oriente del derecho de vía del ferrocarril, configurándose una división marcada en la morfología de la nueva ciudad, y en su identidad cultural y social, entre Plano Oriente, con su fundo legal ejidal, y Plano Poniente, con su fundo legal y urbanizables que irán creciendo con la llegada de nuevos habitantes, como se verá más adelante.
El 11 de julio de 1925, en el Boletín Oficial del Estado de Sonora, se publica la Ley 213, que aprueba el contrato celebrado entre el H. Ayuntamiento de Cócorit, R.Y., y la Compañía Agrícola Náinari, Limitada Civil, sobre el fraccionamiento y fundo legal de Cajeme, así como el plano relativo a dicho fundo.
Se establecen las medidas y ubicación de los lotes que se fraccionan por parte de la Compañía Agrícola Náinari L.C. y el H. Ayuntamiento de Cócorit. En dos artículos y nueve cláusulas se estipulan los requisitos, obligaciones y beneficios de las personas que adquieran lotes en el fundo legal de Cajeme, así como el costo, los pagos y las consecuencias por incumplimiento.
En los considerandos del contrato se puede leer que el proyecto es considerado ventajoso para los pobladores de Cajeme, quienes podrán obtener legalmente todo tipo de facilidades para la adquisición de lotes, especialmente las clases trabajadoras.
El contrato establece la urbanización total de una superficie de 551 ha en el Plano Poniente del derecho de vía, a la altura de la estación. En una primera etapa se trazaría y fraccionaría el fundo legal de 100 ha, subdividido en zona industrial, comercial y dos zonas de viviendas.
En etapas posteriores se procedería a fraccionar los seis urbanizables que envolverán el fundo legal por los lados sur, oeste y norte, y que sumarán 441 ha (contrato, cláusulas 1era y 2da).
En 1925 se traza y fracciona solamente el fundo legal de 100 hectáreas.
El mapa presenta el fundo legal de Cajeme, tal como se establece en el contrato entre el H. Ayuntamiento de Cócorit, R.Y., y la empresa agrícola Náinari, L.C. Lleva fecha del 14 de junio de 1925 y es el primer documento cartográfico completo y detallado que permite comprender y visualizar el trazo y los usos de suelo de la nueva ciudad.
Se establece una división muy clara de funciones, articuladas en franjas de manzanas paralelas a la línea del ferrocarril.
La primera franja, compuesta por las manzanas 1 a 8, es adyacente a la estación del ferrocarril y tiene uso industrial, facilitado por las espuelas que conectan los lotes al parque ferroviario.
La segunda franja tiene uso comercial y de servicios, y se compone de las manzanas 9 a 26, área en la cual se establecen en el contrato usos específicos para funciones de servicio y esparcimiento en las manzanas 13 y 17.
En la última franja se concentra la zona de viviendas, subdividida en dos partes, en las cuales la principal diferencia es el tamaño de los lotes, que son de 350 m2 y 162,5 m2.
La zona obrera se caracteriza por los lotes de menor dimensión (manzanas 30, 31, 40, 45 y 46) alrededor de una plaza pública. En esa área, el contrato establece un mecanismo que permite a las familias de escasos recursos adquirir solares asequibles.
Dicho esquema de fraccionamiento y facilidades de pago se aplicará en la ciudad hasta entrando la década del 1950.
Como veremos la colonia Ladrillera será la última a fraccionarse con lotes de 350 m2 en 1951, mientras que la colonia Morelos será la última a fraccionarse con lotes de 162,5 m2.
Terminado su periodo presidencial a finales de 1924, el General Álvaro Obregón, quien impulsó grandemente durante su cuatrienio el desarrollo del nuevo valle agrícola del Yaqui, construye y se establece en la famosa Hacienda Náinari, ubicada a 6 km de la estación del ferrocarril de Cajeme. En su nueva hacienda, de 4,172 ha, construye un ambicioso sistema de riego mecánico por bombeo, accionado por máquinas de vapor, para poder poner en producción una parte del vasto terreno.
En el mapa, datado en marzo de 1925, aparece también la Laguna del Náinari y el trazo de la cuadrícula de los blocks del Valle del Yaqui. La hacienda abarcaba terrenos hasta la calle Cipreses, que con el tiempo cambiaría su nombre por calle Michoacán.
La colonia Morelos se fraccionará en terrenos que habían sido parte de la Hacienda Náinari.
El ingeniero Alberto Vargas Martínez, en su libro de memorias “El Valle del Río Yaqui y su sistema de Riego” (2004, p. 114), ofrece algunos datos particularmente importantes sobre el origen del plano de la ciudad, que nos permiten entender la forma de los urbanizables planificados alrededor del fundo legal.
El primero es que, en 1924, la Empresa Agrícola Náinari, L.C., aprovechando una depresión natural del terreno que, con la construcción del canal de riego, se había convertido en una laguna, planificó un fraccionamiento urbano alrededor de ese lago, conocido como Laguna del Náinari; proyecto nunca realizado, pero que marcó el trazo de las áreas urbanizables. Como se puede apreciar en el mapa que muestra el fundo legal y los urbanizables de Cajeme, realizado en 1928, se traza una avenida, la Av. Náinari, que debía conectar una nueva estación del tren con el fraccionamiento alrededor de la Laguna del Náinari.
A pesar de que ni la estación del tren ni el fraccionamiento de la Laguna se realizaron, el proyecto marcó la forma de la ciudad, estableciendo como área residencial para habitantes acomodados precisamente las manzanas alrededor de la Av. Náinari, que hasta la fecha es la calle con mejor calidad urbana de toda la ciudad.
El mapa que aquí se presenta es el primer documento cartográfico donde se pueden visualizar los urbanizables de la ciudad mencionados en el contrato de fraccionamiento del 1925. Y que permite entender que desde un principio se pensó que la ciudad debía crecer hacia el Oeste integrado así la Laguna del Náinari en la mancha urbana.
En 1927 Estación Cajeme se convierte en Cabecera Municipal de un vasto y prometedor territorio que en 1930 absorberá el de Cócorit.
En 1928, Estación Cajeme, que recién el año anterior había sido declarada cabecera municipal del homónimo municipio, cambia su nombre a Ciudad Obregón, en memoria del General Álvaro Obregón, asesinado el 17 de julio de ese mismo año.
Si en el censo de 1921 los habitantes registrados en Estación Cajeme fueron 237, pudiendo hablar de una aldea, 9 años después, en el censo de 1930 habían crecido hasta 8,469, un crecimiento muy importante que no parará en las décadas siguientes como veremos.
Plano Oriente, es decir, el fundo legal del ejido Cajeme, se convierte en un área estratégica para dar cabida a los nuevos habitantes, ya que la inmigración no para.
Por esta razón, se realizan negociaciones entre el Gobierno Municipal y los ejidatarios, quienes aceptan, en 1934, permutar el área del fundo legal ejidal por una superficie de terreno adyacente de aproximadamente 149 ha, que el Ayuntamiento compra a la Cia. Agrícola Náinari L.C. y a la Cia. Fraccionadora C.L., y cede al ejido.
La expropiación se hace efectiva solamente cuatro años después, con su publicación en el Diario Oficial de la Federación el 6 de mayo de 1938.
Entre 1930 y 1940, la ciudad aumenta de 8,469 a 12,497 habitantes, con una tasa de crecimiento intercensal del 3,96%.
Entre 1940 y 1950, la población de Ciudad Obregón aumenta de 12,497 a 30,991 habitantes, con una tasa de crecimiento intercensal del 9,54%.
Como veremos en los documentos siguientes, esa gran cantidad de población logra asentarse todavía en la mancha urbana planificada en 1924-25.
A partir de la formalización de la expropiación del fundo legal del ejido Cajeme, es decir, Plano Oriente, el H. Ayuntamiento de Cajeme tarda tres años en realizar las diligencias necesarias para poner a la venta los grandes solares, pudiendo iniciar la venta solamente a partir del 24 de mayo de 1941, fecha en la cual el acuerdo se publica en el Boletín Oficial del Estado de Sonora.
Los solares de Plano Oriente miden todos 1,250m2, es decir, 25x50m. Los solares en las esquinas se ponen a la venta a 0.50 pesos/m2, a razón de ser considerados aptos para instalar comercios, mientras que los interiores se venden a 0.25 pesos/m2.
Plano Oriente queda así incorporado administrativamente a la ciudad como barrio urbano. Los precios de sus grandes solares, y la abundancia de manzanas completamente libres permiten la instalación de un gran número de nuevos Obregonenses que siguen llegando en búsqueda de un mejor futuro.
En la fotografía aérea que aquí se presenta se pueden apreciar Plano Oriente y Plano Poniente separados por el derecho de vía de la estación.
En 1942 se realiza un nuevo contrato entre el Ayuntamiento de Cajeme, la Compañía Agrícola Náinari, L.C., y la Compañía Fraccionadora, C.L., para continuar la urbanización de Ciudad Obregón. En el contrato se establece la creación de una línea de alcantarillado sobre la prolongación de la Av. Náinari, trazando así el Urbanizable n. 6. También se crea el Urbanizable n. 7, con indicación de terrenos a donar al H. Ayuntamiento para la construcción de equipamiento urbano.
En este nuevo contrato se establece que el 25% del valor de los solares a venderse entrará a las cajas del municipio y servirá para dotar a la ciudad de servicios públicos, como alcantarillado, agua potable y energía eléctrica.
El mapa, anexo a la escritura del contrato celebrado entre el Ayuntamiento de Cajeme, la Cia. Agrícola Náinari L.C., y la Cia. Fraccionadora C.L., para continuar la urbanización de Ciudad Obregón, es particularmente relevante, ya que constituye el primer documento cartográfico en el cual aparecen trazados los urbanizables con sus respectivos números, entre otros aspectos.
Con el Urbanizable 6, que prolonga la Av. Náinari hacia la Laguna se traza la directriz de expansión urbana hacia el poniente. Aunque como vimos en el mapa del 1928, esa directriz ya se había planificado, es solamente en 1942 que se concreta su urbanización.
Se traza también el urbanizable 7, no previsto en el contrato del 1925, pero necesario considerando el gran crecimiento poblacional.
Entre el 1950 y 1960 la población pasa de 30,991 a 67,956 habitantes, con una tasa de crecimiento intercensal del 8,14%. La ciudad sigue creciendo por inmigración, pero también una parte creciente de su crecimiento es endógena, ya que los inmigrantes son principalmente jóvenes familias que llegan con hijos pequeños y, además, tienen hijos que nacen en la ciudad.
Nacen las colonias Ladrillera y Morelos
En la década de 1950 se marcan las dos grandes tendencias de crecimiento de la mancha urbana de Ciudad Obregón: hacia el oeste y hacia el sur.
El mapa que aquí se presenta, elaborado en 1951 por la Cia. Agrícola Náinari, es el primero que muestra la tendencia de crecimiento hacia el oeste. En ese año se trazan las colonias Hidalgo, que aparece como ampliación del Urbanizable n. 7, y también se traza el primer núcleo de la Colonia Ladrillera, que aparece como ampliación del Urbanizable n. 6 y, en otros documentos, como Colonia Cuauhtémoc.
Ya en 1954 se pueden encontrar varios artículos en el Diario del Yaqui, que demuestran que la ampliación del Urbanizable 6 es decir: la nueva colonia Ladrillera se está poblando rápidamente por familias jóvenes que necesitan urgentemente una escuela primaria. Los vecinos ya han conformado el Comité de Mejoramiento Moral, Cívico y Material.
El 14 de septiembre se publica otro artículo sobre las gestiones que los vecinos de la Ladrillera están realizando para poder tener el plantel escolar.
El día siguiente, 15 de septiembre, el periódico da seguimiento a la noticia de la escuela informando que el Gobierno municipal pone a disposición el terreno y el Club 20-30 Internacional empezará a la brevedad la construcción del nuevo plantel escolar. Se trata de la Escuela Carmen Sánchez Corral ubicada sobre la calle Morelos entre Bacatete y Otancahui.
Los trabajos de construcción avanzan rápidamente y el periódico da a conocer, con un artículo en primera plana y fotografía, el 21 de enero de 1955 que la escuela de la Ladrillera entrará en función ese mismo año con el comienzo del nuevo ciclo escolar.
En 1955 el gobierno municipal empieza a comprar terrenos, fraccionarlos y venderlos a precio de costo a familias humildes que necesitan facilidades de pago y precios bajos para resolver su problema de vivienda.
Los primeros artículos del Diario del Yaqui que informan sobre las gestiones del gobierno local son de enero y febrero de ese año.
El 21 de enero aparece la noticia de que los solicitantes de lotes a bajo costo son 87.
Pocos días después, el 1 de febrero de 1955 los solicitantes lotes son ya 234 familias. Se informa también que el gobierno municipal tiene en programa buscar otros terrenos siguiendo el mismo mecanismo.
El 12 de febrero los solicitantes ya son 1080 mientras que los solares a repartir son solamente 240. El Comité de Inquilinos, organismo que en esos años tiene un rol fundamental en la pugna para la vivienda digna y asequible en Ciudad Obregón apoya el gobierno municipal realizando las averiguaciones de cada solicitante para asegurar que los solares sean entregados a familias que realmente se encuentran en estado de necesidad.
En 1955 nace oficialmente también La Colonia Morelos. La presión migratoria sobre la ciudad hace necesario continuar ampliando la mancha urbana. El H. Ayuntamiento compra a la Sra. María de la Luz Albarrán un terreno de aproximadamente 6,8 ha, lo fracciona y vende los 300 lotes resultantes a precio de costo a familias que carecen de un solar donde instalarse. El terreno es adyacente a la Colonia Ladrillera, prolongando así la expansión urbana hacia la Laguna del Náinari.
En 1956, el Gobierno Municipal contrae un préstamo de 1,120,000.00 pesos, con el cual compra todos los terrenos que conforman la Laguna del Náinari y sus alrededores, e inicia la transformación de esa depresión natural que en ciertas temporadas se convertía en una laguna, en el gran parque urbano de la ciudad.
El croquis que aquí se presenta, aunque no tiene fecha, está relacionado con la compra del terreno para la realización del parque urbano de la Laguna del Náinari en 1956.
Es particularmente ilustrativo, ya que permite visualizar superficies, propietarios y precios de los terrenos adquiridos por el H. Ayuntamiento para la creación del mayor polo de equipamiento urbano realizado hasta esa fecha en Cajeme. En el plano aparece con el número 7 la “Nueva Colonia Ayuntamiento”, es decir, la Colonia Morelos.
En la fotografía aérea del 1958 que aquí se presenta, se puede apreciar Ciudad Obregón desde su extremo poniente en primer plano, con el Parque urbano de la Laguna del Náinari hacia su extremo oriente, más allá de Plano Oriente. El eje prospéctico de la fotografía coincide con la calle Morelos sobre la cual, a mano izquierda se pueden identificar las nuevas colonia Morelos y Ladrillera cerca de la Laguna.
Créditos
Investigación, curaduría y redacción: Mirko Marzadro
Fecha: 27/11/2025
Diseño: Olavo Rojas Vega